Centros comerciales escenarios de campañas del tránsito para concientizar a conductores

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Resumen

La Dirección de Tránsito de Bucaramanga (DTB) busca mejorar la movilidad, enfocándose en la congestión causada por la falta de cultura vial y el mal estacionamiento en centros comerciales. Destacan el costo de multas frente al parqueo autorizado como advertencia a conductores.

Generado por Inteliegenica Artifical (OpenAI)
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by Danilo Pérez

La Dirección de Tránsito de Bucaramanga (DTB) llamó a los conductores a respetar las normas de tránsito y evitar afectaciones a la movilidad.

Para mejorar la circulación, la DTB actúa en sectores con congestión y detecta causas claras, falta de cultura vial, motos y vehículos particulares estacionados en lugares prohibidos, invasión de andenes y ocupación de zonas verdes.

Aunque estas faltas tienen sanción, las autoridades insisten en fomentar conciencia ciudadana más allá de los comparendos, para que conductores y peatones respeten señales y espacios.

Los centros comerciales son un foco crítico. Allí confluyen vehículos particulares, motos y taxis sobre la vía, lo que entorpece el flujo.

El Centro Comercial Cacique, frente al estadio La Flora, presenta esa problemática desde su apertura en 2012 y genera quejas de conductores, clientes y vecinos.

En las inmediaciones del Cacique, el grupo de Cultura Ciudadana realizó una jornada de educación vial para recordar la prohibición de estacionar en la vía pública.

“Abordamos a conductores y transeúntes para recordarles la importancia de no estacionar en la vía pública, una práctica que afecta la movilidad y pone en riesgo la seguridad de todos”, comunicó la entidad.

La DTB mostró carteles con la diferencia económica entre parqueo autorizado y sanción: la hora dentro del centro cuesta $3.500; la multa por estacionar en zona prohibida asciende a $711.750, equivalente a 15 días del salario mínimo.

En las cercanías del colegio Caldas persisten vehículos estacionados pese a la señalización, situación que pone en riesgo la seguridad escolar y la fluidez vial.

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por Danilo Pérez
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