Ciclorrutas de Bucarmanga pasarán a la historia con reingeniería y diseño de ciudad
Bucaramanga inició la reingeniería de la carrera 21: se desmonta la ciclorruta y se habilitan tres carriles, con prioridad para transporte público y biciusuarios.
Bucaramanga inició la reingeniería de la carrera 21: se desmonta la ciclorruta y se habilitan tres carriles, con prioridad para transporte público y biciusuarios.
Los puntos clave serán generados automáticamente por IA y revisados por la redacción de El Frente.
El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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La carrera 21 de Bucaramanga inició una transformación que devolverá espacio al tránsito vehicular sin retirar la prioridad para buses y bicicletas.
La Alcaldía comenzó este lunes el desmonte de la ciclorruta del corredor, dentro del proceso de reingeniería que busca ajustar la infraestructura a las condiciones de movilidad.
La intervención inicial comprende el tramo entre la calle 55 y dos cuadras después de la quebrada Seca. Allí quedarán tres carriles: dos para vehículos particulares y uno, a la derecha, con uso preferente para transporte público y biciusuarios. Los automotores podrán utilizar este último eventualmente, según regulación establecida.
El director de Tránsito, Jahir Manrique, explicó que antes de definir el nuevo esquema se realizaron estudios técnicos y aforos sobre el comportamiento de carros, buses y ciclistas.
El funcionario sostuvo que la medida pretende ordenar el flujo vehicular y conservar la infraestructura destinada a la bicicleta mediante un cambio de tipología.
La administración anunció que la segunda fase llegará hasta la glorieta de San Francisco y una tercera etapa buscará conectar los segmentos. El alcalde Cristian Portilla aseguró que no se instalarán nuevos separadores de concreto. La delimitación se hará con pintura, señalización y elementos reflectivos para definir los espacios preferentes.
