Secretaría del Interior despejó la calle 34… ¿hasta cuándo?
La Alcaldía de Bucaramanga reforzó controles en la calle 34 con carrera 15 para recuperar el espacio público y priorizar la movilidad en el Centro.
La Alcaldía de Bucaramanga reforzó controles en la calle 34 con carrera 15 para recuperar el espacio público y priorizar la movilidad en el Centro.
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El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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Operativos se realizan ante el desorden de vendedores
La Alcaldía de Bucaramanga reforzó este miércoles los controles sobre el espacio público en uno de los corredores más conflictivos del Centro, con retiro de motocicletas y presencia de agentes de Tránsito y Policía en la calle 34 con carrera 15.
El operativo estuvo a cargo de la Secretaría del Interior, con apoyo de la Dirección de Tránsito y la Policía Metropolitana. Una grúa trasladó motocicletas que permanecían en zonas prohibidas, mientras los funcionarios verificaron las condiciones del corredor y aplicaron las medidas previstas en actos administrativos del Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público.
El Secretario del Interior, Alfonso Pinto, explicó que estas acciones tendrán prioridad en el Centro y Cabecera, sectores con alta actividad comercial. Precisó que esta fase es preventiva y que, después, podrán aplicarse comparendos e incautaciones, según cada caso.
Informalidad desmesurada
La intervención ocurre en un punto donde confluyen comercios, vendedores informales, taxis y buses, con reducción del espacio disponible para la circulación.
Además, una decisión de la justicia administrativa ordenó recuperar las calles 34, 35 y 36, entre carreras 15 y 18. El cumplimiento de esa orden enfrenta un problema de larga duración.
Datos oficiales señalan que las ventas callejeras superan las 10.000 en Bucaramanga, mientras la Alcaldía ha caracterizado a más de 2.500 vendedores informales en el Centro, San Francisco y Cabecera del Llano. La Administración busca recuperar estas zonas mediante controles sucesivos. La estrategia contempla nuevas intervenciones para mantener despejados los corredores priorizados.
