Bolsa para vía en 2027 será de $1,06 billones para Santander
Santander tendría en 2027 cerca de $1,06 billones para vías, pero gran parte ya está comprometida en proyectos con vigencias futuras.
Santander tendría en 2027 cerca de $1,06 billones para vías, pero gran parte ya está comprometida en proyectos con vigencias futuras.
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El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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Santander tendría en 2027 una bolsa cercana a $1,06 billones para vías, pero buena parte de esos recursos ya está comprometida en proyectos con vigencias futuras.
La propuesta del Presupuesto General de la Nación, que estudia el Congreso, contempla $717.963 millones para vías primarias, además de partidas para ferrocarriles y aeropuertos.
El corredor Bucaramanga-Bogotá recibiría $111.843 millones, una asignación frente a la cual persisten necesidades como los terceros carriles y la terminación de la variante de San Gil. Para la Transversal del Carare solo se proyectan $9.579 millones, $15.421 millones menos que en 2026. En el Congreso existe una ponencia que plantea adicionar $500.000 millones para este corredor.
El proyecto Puerto Salgar-Barrancabermeja tendría $158.923 millones, mientras la Troncal del Magdalena 2 contaría con $61.116 millones. Ambos corredores tienen vigencias futuras.
Curos-Málaga recibiría $85.000 millones, aunque Invías ha estimado que aún falta cerca de $1 billón para completar la pavimentación de sus 123 kilómetros. San Gil-Barichara-Guane tendría $2.500 millones.
Además, se contemplan $17.673 millones para emergencias en vías primarias y $44.764 millones para vías regionales. El aumento general también responde, según la propuesta presentada, al proyecto férreo La Dorada-Chiriguaná, que pasaría de $78.605 millones en 2026 a $247.438 millones en 2027.
