Comisión accidental del Senado para buscar salvar a Metrolínea
El Senado creó una comisión para evaluar la crisis de Metrolínea y otros sistemas de transporte, ante el deterioro financiero, operativo y de infraestructura.
El Senado creó una comisión para evaluar la crisis de Metrolínea y otros sistemas de transporte, ante el deterioro financiero, operativo y de infraestructura.
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El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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Estudio especial para todos los sistemas de transporte en el país
La discusión en el Senado también abordará el impacto de la crisis sobre la movilidad urbana, ante el crecimiento del transporte informal y del uso de motocicletas en el Área Metropolitana.
El Senado abrió un nuevo frente para buscar una salida a la crisis de los sistemas de transporte masivo del país, con una comisión accidental que tendrá a Metrolínea como uno de sus principales casos de estudio.
La decisión fue aprobada por la plenaria y contempla la participación de cerca de diez senadores de distintas colectividades y comisiones.
El propósito será revisar las dificultades financieras, operativas y de infraestructura que afectan estos servicios, además de formular alternativas para garantizar su continuidad.
El Senador santandereano Gustavo Moreno señaló que Metrolínea atraviesa uno de los escenarios más delicados del país y advirtió sobre el deterioro de sus estaciones. El congresista detalló en sujo informes que alrededor del 80% de estas estructuras presenta daños por actos de vandalismo.
Decisiones de fondo
Ante este panorama, planteó la urgencia de una intervención nacional con recursos que, de acuerdo con su estimación, podrían alcanzar un billón de pesos.
Ese monto estaría destinado a recuperar estaciones, renovar la flota y fortalecer la operación. Moreno también pidió participación del Ministerio de Transporte y del Gobierno Nacional en la búsqueda de soluciones para Bucaramanga y su Área Metropolitana.
La comisión analizará experiencias de otros sistemas, entre ellos TransMilenio, Megabús, Transmetro y el servicio de Cartagena. Para Metrolínea, el debate podría incluir decisiones de fondo sobre el futuro de la empresa.
Entre las opciones citadas están su eventual liquidación, la creación de una nueva entidad o la adopción de otro modelo de transporte, como un tranvía sobre corredores existentes.
