Dura sanción para Franco Colapinto en Países Bajos

Franco Colapinto vivió un complicado Gran Premio de Países Bajos luego de recibir una de las sanciones más severas que puede aplicarse durante una carrera de Fórmula 1. El piloto argentino fue obligado a cumplir un drive through por realizar un adelantamiento mientras estaban activadas las banderas amarillas en el circuito de Zandvoort.

Colapinto había largado desde la decimocuarta posición y consiguió avanzar rápidamente hasta el décimo lugar. Sin embargo, el accidente de Max Verstappen, que provocó una bandera roja y posteriormente la interrupción de la carrera, terminó siendo determinante para el desarrollo de la competencia.

El adelantamiento que provocó la sanción

La maniobra que generó la penalización ocurrió cuando Colapinto intentó superar al japonés Yuki Tsunoda. En ese momento se habían activado las banderas amarillas debido al incidente protagonizado por Verstappen.

Según la explicación del piloto argentino, Tsunoda frenó para evitar uno de los neumáticos que se desprendieron del monoplaza de Verstappen. Colapinto, que ya estaba realizando la maniobra, esquivó al piloto japonés por la izquierda y completó el adelantamiento.

Los comisarios de la FIA consideraron que la maniobra infringió las normas de seguridad correspondientes a una zona bajo bandera amarilla y determinaron que Colapinto debía cumplir un drive through.

La sanción también fue aplicada a Arvid Lindblad, de Racing Bulls, quien se encontraba involucrado en una situación similar.

“¿Qué se suponía que debía hacer?”

La decisión generó frustración inmediata en Colapinto. Durante la comunicación por radio con su ingeniero, Stuart Barlow, el argentino cuestionó la determinación de los comisarios.

“Por el amor de Dios”, reaccionó Colapinto al conocer la sanción.

Posteriormente, preguntó: “¿Qué se suponía que debía hacer ahí? No puedo hacer nada”.

Su ingeniero intentó mantener la calma y le pidió concentrarse en lo que quedaba de carrera.

El drive through obligó al piloto de Alpine a ingresar al pit lane, pasar por la zona de boxes sin detenerse y regresar a la pista respetando el límite de velocidad. La maniobra significó una considerable pérdida de tiempo y lo dejó en la última posición.

La situación se complicó todavía más posteriormente, cuando Colapinto recibió otra penalización de 10 segundos por no reducir la velocidad a tiempo durante otra bandera amarilla, esta vez provocada por un incidente entre los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon.

Tres puntos menos en la licencia

Además de las penalizaciones durante la competencia, la FIA le retiró tres puntos de su licencia. Dos correspondieron a la primera infracción y uno a la segunda.

Con esta decisión, Colapinto acumuló cuatro puntos de penalización en los últimos 12 meses.

El piloto argentino terminó finalmente en la decimocuarta posición, después de tener que remontar desde el fondo del clasificador durante buena parte de la carrera.

Colapinto cuestionó el criterio de los comisarios

Después de la competencia, el argentino expresó públicamente su malestar por la severidad de la sanción y consideró que las circunstancias de la maniobra debieron ser tenidas en cuenta.

“Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera”, afirmó Colapinto.

El piloto sostuvo que frenar bruscamente en plena recta podía haber generado una situación todavía más peligrosa.

“Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo”, explicó.

Aunque reconoció que las reglas deben cumplirse, consideró que los comisarios debieron tener mayor flexibilidad al analizar la situación.

“Las reglas están escritas, pero a veces les falta un poco de criterio”, concluyó.

Colapinto tendrá una nueva oportunidad de recuperarse en el próximo Gran Premio, que se disputará en Monza, Italia, conocido como el Templo de la Velocidad.