Empresarios buscan ‘frenar’ el Día sin Carro y Sin Moto
Empresarios de Santander piden aplazar el Día sin Carro y Sin Moto para 2027 por el fuerte impacto que, según ellos, genera en el comercio.
Empresarios de Santander piden aplazar el Día sin Carro y Sin Moto para 2027 por el fuerte impacto que, según ellos, genera en el comercio.
Los puntos clave serán generados automáticamente por IA y revisados por la redacción de El Frente.
El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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Propuesta para trasladar esta actividad para el año 2027
Los empresarios de Santander buscan aplazar hasta 2027, la jornada del Día sin Carro y Sin Moto prevista para el 30 de septiembre en Bucaramanga y su área metropolitana, al considerar que la fecha podría afectar de forma severa la actividad comercial.
Fenalco Santander pidió a la Procuraduría una intervención preventiva para revisar la necesidad, razonabilidad y proporcionalidad de la medida. La solicitud, presentada el 8 de septiembre, también propuso como alternativa trasladar la jornada al primer trimestre de 2027.
El gremio sustentó su posición con resultados de ejercicios anteriores. Según sus mediciones, durante la jornada de junio de 2022 las ventas del comercio metropolitano cayeron 82 %.
Efectos son negativos
En el día sin carro del 27 de junio de 2023, el 86,7 % de los comerciantes consultados reportó reducciones de entre 60 % y 100 %.
Fenalco y el Comité Intergremial de Santander cuestionan además que el 30 de septiembre coincida con el pago de fin de mes y ocurra después de varios cierres viales por actividades de la Feria Bonita, eventos deportivos, marchas y obras.
Los gremios también advierten que el sistema de transporte masivo no opera con toda su capacidad para atender el incremento de pasajeros que generaría la restricción. Por eso, solicitaron una mesa técnica con los alcaldes de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, antes de definir las condiciones de la jornada.
La propuesta reconoce beneficios ambientales, pero plantea que esos resultados deben contrastarse con los efectos negativos sobre trabajadores, proveedores, consumidores y negocios locales.
