La Fórmula 1 ajusta su reglamento para 2026
Resumen
La FIA aprobó ajustes para la F1 2026 en largadas, gestión energética y conducción bajo lluvia, con mejoras pensadas para seguridad y rendimiento desde Miami.
Generado por Inteliegenica Artifical (OpenAI)
La FIA aprobó, junto a los equipos y pilotos, una serie de modificaciones reglamentarias para la temporada 2026 de la Fórmula 1, con el objetivo de mejorar el rendimiento, la seguridad y la adaptación a distintos circuitos desde el Gran Premio de Miami.
Los cambios surgen tras el análisis de las primeras carreras del año en Australia, China y Japón, e incluyen ajustes técnicos en largadas, gestión energética, clasificación y conducción bajo lluvia.
Uno de los principales avances es la implementación de un sistema de detección de arranque con baja potencia. Este mecanismo permitirá identificar autos con aceleración anormal al inicio y activará automáticamente el sistema MGU-K para garantizar una salida mínima sin otorgar ventaja competitiva.
Además, se incorporarán nuevas señales visuales con luces intermitentes en la parte trasera y lateral de los monoplazas, con el fin de advertir riesgos durante la largada y mejorar la reacción de los pilotos.
En el plano energético, se reducirá la recarga máxima permitida de 8 a 7 MJ, lo que limitará el uso del modo “superclip” a entre dos y cuatro segundos por vuelta. En paralelo, la potencia del sistema aumentará hasta 350 kW, facilitando la gestión durante clasificación y carrera.
También se ampliará el número de eventos con límites energéticos más bajos, pasando de 8 a 12, lo que permitirá a los equipos ajustar mejor sus estrategias según cada circuito. El sistema Boost quedará limitado a +150 kW, reduciendo cambios bruscos de rendimiento.
En zonas de adelantamiento, el despliegue del MGU-K se mantendrá en 350 kW, mientras que en el resto del circuito bajará a 250 kW para equilibrar velocidades y reforzar la seguridad.
Para condiciones de lluvia, la FIA elevó la temperatura de las mantas térmicas en neumáticos intermedios, mejorando el agarre inicial. También se reducirá el despliegue del sistema ERS para un mayor control del vehículo y se simplificarán las luces traseras para mejorar la visibilidad.
Pese a estos ajustes, varios pilotos han expresado críticas. Max Verstappen cuestionó el rumbo técnico de la categoría, mientras que Lando Norris lamentó que los autos actuales sean menos agradables de conducir.
La temporada se reanudará en Miami tras la cancelación de las fechas en Baréin y Arabia Saudita, con Kimi Antonelli liderando el campeonato, seguido por George Russell.
