Metro de Bogotá llega al 84 % de avance pero enfrenta retrasos

La construcción de la primera línea del Metro de Bogotá alcanzó un avance general del 84 % al cierre de octubre de 2026. Sin embargo, el proyecto enfrenta dificultades que afectan su cronograma, principalmente por la ampliación de las redes de servicios públicos que deben intervenirse, problemas de cimentación y falta de mano de obra calificada.

El alcalde Carlos Fernando Galán se refirió a la situación el viernes 13 de noviembre y explicó que, aunque la administración distrital cuenta con recursos y una ruta de trabajo para atender los inconvenientes, algunas actividades necesitarán más tiempo del previsto.

Uno de los principales obstáculos está relacionado con la estación 16, ubicada en el sector de El Lago, cerca de la calle 72. Las condiciones del suelo, especialmente en el edificio oriental, obligaron a replantear las intervenciones de cimentación.

“Ya se encontró la hoja de ruta de solución del problema, ya se está avanzando en eso, pero, obviamente, eso afectó el cronograma”, afirmó Galán.

Las redes de servicios aumentaron de 130 a 320 kilómetros

Otro de los factores que modificó las previsiones fue la ampliación de las redes subterráneas que deben trasladarse o renovarse. Inicialmente se contemplaba intervenir 130 kilómetros, pero durante la ejecución se estableció que la necesidad real alcanza los 320 kilómetros.

“Es casi 2,5 veces lo que se proyectó originalmente”, señaló el alcalde.

La ampliación implica mayores recursos y tiempos de ejecución. Además, condiciona la recuperación del espacio público y de la malla vial, pues estas actividades dependen de que se completen las intervenciones sobre las redes.

Falta de personal y trabajos pendientes

La disponibilidad de trabajadores también representa un desafío. Durante un seguimiento especial, la Contraloría General de la República advirtió sobre un déficit de aproximadamente 1.500 trabajadores y retrasos en estaciones, sistemas, equipos y obras complementarias.

Ante esta situación, Galán solicitó al concesionario Metro Línea 1 reforzar la contratación para avanzar en los acabados de las estaciones y los cuartos técnicos.

El consorcio, por su parte, convocó a 1.500 técnicos chinos para instalar equipos especializados. La Empresa Metro acompañó cerca de 600 solicitudes de visa para facilitar su llegada al país, prevista entre diciembre de 2026 y febrero de 2027.

¿Cuándo comenzaría a operar el Metro?

Pese a las dificultades, el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, aseguró que se mantiene la previsión de iniciar la marcha blanca en septiembre de 2027 y comenzar la operación comercial total en marzo de 2028.

El proyecto recibió un avance del 28 % al inicio de la actual administración, en enero de 2024, y ahora se encuentra en una fase de integración del viaducto, los trenes, las estaciones, las redes y los sistemas necesarios para operar.

No obstante, la Alcaldía no presentó una nueva fecha oficial para completar las actividades afectadas por los retrasos. La integración de los diferentes componentes y la ejecución de las obras pendientes serán determinantes para cumplir los plazos de entrada en funcionamiento.