Polémica por falta de licitación pública para contratar padrones que utilizará Metrolínea
Bucaramanga enfrenta polémica por contratación directa de 12 buses para Metrolínea sin licitación pública. El contrato de $2.548 millones con una empresa de Medellín busca rapidez en el servicio y mantener compatibilidad futura según el AMB.
Bucaramanga enfrenta polémica por contratación directa de 12 buses para Metrolínea sin licitación pública. El contrato de $2.548 millones con una empresa de Medellín busca rapidez en el servicio y mantener compatibilidad futura según el AMB.
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La firma del contrato para el arrendamiento de 12 buses duales destinados a Metrolínea encendió la preocupación pública en Bucaramanga por ausencia de licitación pública.
Varios sectores cuestionan que el proceso ocurrió sin convocatoria abierta y denuncian contratación directa.
Fernando Martínez, usuario en X, señaló que Metrolínea suscribió el contrato por $2.548 millones con una empresa de Medellín sin publicidad ni selección plural.
John Manuel Delgado Nivia, director del Área Metropolitana de Bucaramanga, explicó que la decisión respondió a criterios técnicos y de oportunidad.
El AMB y Metrolínea formalizaron el acuerdo con Transportes Medellín Castilla S.A., empresa con más de 70 años en el Valle de Aburrá que moviliza 400.000 usuarios diarios.
El director afirmó que la opción de arrendamiento evitó esperar entre 12 y 14 meses por buses nuevos y resguardó la compatibilidad con futuros estudios técnicos.
Metrolínea afirmó actuar como Empresa Industrial y Comercial del Estado, sujeta al derecho privado y al manual interno; aseguró respetar los principios de publicidad y pluralidad con supervisión de la Procuraduría y el Ministerio.
Las unidades padrones, para 80 pasajeros, tienen rampa para personas con movilidad reducida, Wi-Fi y videovigilancia y están en curso los trámites de entrega y traslado desde Medellín.
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