Que pasó con las obras de la ‘Ruta del Cacao’
La Ruta del Cacao enfrenta obras paralizadas y posibles fallas de diseño por la inestabilidad geológica en la zona de la represa Topocoro.
La Ruta del Cacao enfrenta obras paralizadas y posibles fallas de diseño por la inestabilidad geológica en la zona de la represa Topocoro.
Los puntos clave serán generados automáticamente por IA y revisados por la redacción de El Frente.
El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
··········
········
(Segunda entrega de EL FRENTE)
Han pasado varios años en la construcción de la autopista de la ‘Ruta del Cacao’, que debía ser entregada por un consorcio español entre Lebrija y Barrancabermeja. Las obras interminables se fueron quedando en el olvido, mientras se invertían alrededor de dos billones setecientos mil millones de pesos, de créditos internacionales aplicados al proyecto.
Los túneles de ‘La Sorda’ y de ‘La Paz’, fueron diseñados y dirigidos por expertos internacionales, que chocaron con los ‘nidos de coluviones’, que han provocado desplazamientos de la corteza terrestre.
La Sociedad Santandereana de Ingenieros, -- que es una entidad gremial encargada de supervisar la construcción y el mejoramiento de los corredores viales --, ha guardado silencio frente a los graves problemas GEOLOGICOS que se han encontrado alrededor de la Represa del Topocoro, en cuyos alrededores se han realizado inversiones cuantiosas para escenarios turísticos, ubicados en parte de las siete mil hectáreas del espejo de agua más importante del departamento de Santander.
Dentro del proyecto iba incluida una modificación de la carretera Lebrija – Rìo Sogamoso, para desviar el tráfico pesado que venía funcionando por el sector de ‘La Renta’, la antigua carretera inaugurada en julio de 1974 por el expresidente Misael Pastrana Borrero.
Dentro de la represa del Topocoro fue construida la hidroeléctrica del Rìo Sogamoso, donde la empresa ISAGEN había ubicado las potentes turbinas de la energía eléctrica, subyacentes en este territorio y que generan el diez por ciento (10%) de la energía que consume Colombia.
Los accionistas europeos y colombianos que financiaron estas obras con un presupuesto inicial de DOS BILLONES SETECIENTOS MIL MILLONES DE PESOS, paralizaron las obras en el sector de Tienda Nueva, municipios de Betulia, Zapatoca, Lebrija y en el trayecto que conecta con la antigua carretera a San Vicente de Chucurì, que también está colapsada.
Los expertos en la construcción de carreteras en Colombia, consideran que hubo fallas en el diseño y trazado de la autopista ‘Ruta del Cacao’, dada la inestabilidad de las montañas que cubren la Represa del Topocoro, donde están en riesgo miles de millones de pesos de unas inversiones de carácter internacional, sobre las cuales se ha guardado ABSOLUTO SILENCIO.
Diario EL FRENTE propone una mesa de diálogo con la Sociedad Santandereana de Ingenieros y con la Concesión ‘Ruta del Cacao’, para definir el rediseño de las obras que se encuentran paralizadas por los desplazamientos de la corteza terrestre.
Invitamos al señor gobernador de Santander, Mayor General ® Juvenal Díaz Mateus, a la secretaria de Infraestructura ingeniera Jessica Mendoza, a los lideres de las empresas de transporte, que están padeciendo las consecuencias de los daños que se presentan en cada uno de los tramos que corresponden al municipio de Lebrija y al sector de Tienda Nueva, en jurisdicción del municipio de Betulia.
