Resultados que respaldan la labor de Jhair Andrés Manrique Bautista

Balance del  Secretario de Tránsito al dejar su cargo en Bucaramanga

Aspirará a la Alcaldía de Floridablanca, luego de dos años al frente del organismo y con un proyecto de modernización semafórica en fase tres, pendiente de recursos por 115.000 millones de pesos para ejecutarlo.

La jornada del Día sin Carro y sin Moto dejó una cifra que, para el director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Andrés Manrique Bautista (foto), resume el principal resultado de la medida y se refleja en la alta reducción en las partículas contaminantes del aire.

Durante siete horas, cerca de 450.000 vehículos dejaron de circular por la ciudad, mientras la Dirección de Tránsito desplegó cinco puestos de control y aplicó 92 comparendos, con 72 inmovilizaciones de automotores por incumplir la restricción.

El balance, sin embargo, también puso sobre la mesa limitaciones operativas que Manrique atribuye al tamaño de la planta de  agentes de tránsito, a la condición de parte del personal y a la capacidad disponible para cubrir todo el territorio.

En entrevista concedida al Noticiero Regional de Santander en Radio BUCARICA y Diario EL FRENTE, el director explicó qué funcionó, qué debe cambiar y por qué la próxima jornada del Día  sin Carro y sin Moto debería tener una duración mayor.

También detalló la entrega de 60 motocicletas y una grúa a la Dirección de Tránsito de Bucaramanga. Resaltó la saturación de los patios-garaje de vehículos inmovilizados, que supera el 170 por ciento, y por el inicio de un proceso de chatarrización de 7.000 motocicletas.

¿Cuál es el balance central del Día sin Carro y sin Moto?

“El principal resultado fue ambiental. La reducción del 29,1 por ciento en las partículas contaminantes mostró un aporte concreto a la sostenibilidad. Dejaron de circular unas 450.000 unidades, en una ciudad que recibe cada día más de 750.000 vehículos por sus entradas y salidas. El despeje general fue positivo”.

¿Qué resultados dejó el control desplegado en Bucaramanga?

“Impusimos 92 comparendos y se inmovilizaron 72 vehículos por violar la restricción. Además, instalamos cinco puntos de control: Puerta del Sol, Morrorrico, acceso norte, calle 45 con carrera Quinta Estrella y La Salle. En La Virgen hubo control para impedir el ingreso al perímetro urbano”.

¿Qué ocurrió con las quejas por alta circulación de motos y carros en el norte de la ciudad?

“Ese sector tiene condiciones particulares y por eso establecimos presencia en La Virgen. El objetivo fue impedir el ingreso de quienes incumplieran la medida. Contamos con 166 agentes, pero parte del personal cumple funciones administrativas, tiene restricciones de salud o está bajo protección sindical. No podemos cubrir todos los puntos”.

¿Qué debería cambiar en el próximo Día sin Carro y sin Moto?

“La meta debe ser una restricción mayor, incluso durante todo el día. También se necesita coordinación con la Junta Metropolitana y el comercio. La propuesta debe permitir circulación antes de las 9:00 de la mañana y después de las 4:00 de la tarde, con planeación conjunta”

¿La falta de buses para el transporte masivo afectó la jornada?

“Tuvimos una oferta limitada de buses, pero levantamos el pico y placa para los taxis y el servicio individual operó al ciento por ciento. Ese ajuste atendió buena parte de los desplazamientos. El balance fue positivo y el cumplimiento ciudadano ayudó a mantener la ciudad despejada”.

¿Qué representó la entrega de 60 motocicletas y una grúa para el personal de Transito Bucaramanga?

“Fortalece la capacidad operativa. La entidad enfrenta una saturación de patios superior al 170 por ciento. Allí permanecen unas 15.000 motocicletas inmovilizadas y se prepara la chatarrización de 7.000. Antes fue necesario reconstruir el inventario porque un ataque al sistema eliminó la información. Ahora existe un registro actualizado”.

¿Qué ocurrirá con esas motocicletas?

“Los propietarios recibieron notificación sobre el proceso. Se hará el cruce de cuentas y se pagarán los excedentes. Las 7.000 motocicletas serán destinadas a chatarrización y no regresarán a circulación”.

¿Por qué decidió retirarse de la Dirección de Tránsito?

“Mi último día será este viernes (9  de octubre). Presentaré la renuncia para aspirar a la Alcaldía de Floridablanca. Haré la entrega formal al alcalde Cristian Portilla y presentaré la información del trabajo realizado durante dos años. Quiero dejar una rendición clara”.

¿Qué experiencia de su trabajo  implementaría en Floridablanca?

“Aprendí que la autoridad requiere respaldo institucional y coordinación. Hubo agresiones contra agentes y operadores. Para recuperar el control fue necesario integrar Policía, Ejército y Migración Colombia. Ese trabajo fortaleció los operativos y permitió recuperar el respeto por la autoridad”.

¿Qué proyecto le quedó pendiente en Bucaramanga?

“Dejo en fase tres el proyecto de modernización de la red semafórica, certificado y entregado a la Secretaría de Tránsito y a la Alcaldía. Requiere 115.000 millones de pesos. No fue posible ejecutarlo porque el empréstito quedó en espera. La red actual es obsoleta y conserva equipos antiguos. El proyecto queda estructurado para conseguir los recursos y modernizar la ciudad”.